Política de Privacidad

Qué es esto

Vector es una bitácora de vuelo digital para pilotos. Para funcionar necesita guardar el registro de tus vuelos y algunos datos personales. Esta página explica cuáles, dónde viven y con quién se comparten.

Qué datos tratamos

• Perfil: nombre, correo electrónico, tipo de licencia y, si los cargás, tu número de teléfono, tu número de licencia y tu legajo. Estos dos últimos sólo se usan en el encabezado de tu libro de vuelo en PDF, y no se publican.
• Vuelos: fecha, ruta, aeródromos, aeronave, horarios, duración, aterrizajes y el desglose de horas por categoría ANAC.
• Aeronaves: matrícula, tipo y, opcionalmente, potencia y costo por hora.
• Documentación: tipo de documento, nombre y fecha de vencimiento. Esto incluye el Certificado Médico Aeronáutico, que es un dato de salud y por lo tanto un dato sensible bajo la Ley 25.326.
• Planes de vuelo: si los armás en Vector, el formulario (avión, ruta, horarios, personas a bordo, el comandante con su licencia y su teléfono) y tu firma, que se guarda para no pedírtela en cada plan. Si lo mandás desde Vector, el PDF firmado va a la oficina ARO/AIS de EANA que elijas, con copia a vos; lo mismo la demora y la cancelación.
• Pasar los vuelos al CAD de ANAC, y traerlos:si usás el marcador "Vector → CAD", tus vuelos van de Vector a tu sesión del CAD, en tu navegador, y se cargan como si los escribieras vos; Vector guarda el número que el CAD le da a cada vuelo, para no repetirlo. Si elegís "Traer a Vector", el marcador lee de tu sesión del CAD los vuelos que ya declaraste y Vector guarda sólo los que tildás, con los datos del libro (fecha, horarios, aeródromos, matrícula, horas, aterrizajes y finalidad). Vector no ve tu contraseña de ANAC. La autoridad certificante de un vuelo (el cargo y el nombre y apellido de quien lo certifica, que el CAD pide) se guarda en Vector sólo si la cargás vos, en el vuelo o al pasarlo al CAD; al traer vuelos del CAD no se guarda. No se publica en tu perfil ni en la red.
• Saldo y paquetes de horas: si usás esa función, los movimientos que registres.
• Conversaciones con el copiloto: si lo usás por WhatsApp, se guarda el historial de la conversación junto a tu número.
• Los mails que te mandamos: qué mail te llegó y cuándo, si lo abriste y qué links tocaste. Lo medimos nosotros, con una imagen que se carga al abrir el mail y con los links, que pasan por Vector antes de llevarte a destino. De cada link guardamos a dónde iba (la pantalla de Vector o el sitio de afuera), no la dirección completa. Si tu correo bloquea las imágenes, la apertura no se registra; y si preferís que no quede registro de los links, podés copiar la dirección de destino en vez de tocarlos. El link para darte de baja no se mide.

Dónde se guardan

En una base de datos gestionada por Supabase. Cada usuario sólo puede leer y escribir sus propios registros: la base aplica reglas de acceso por fila, no depende de que la aplicación se acuerde de filtrar. La única excepción es tu perfil en la red y lo que publiques en ella (ver abajo). Las fotos de la red se guardan en el almacenamiento de archivos del mismo proveedor.

Perfil público y red de pilotos

Elegir tu @ es parte del alta: sin él no se termina de crear la cuenta. Al elegirlo decidís si tu perfil es público o privado —en el alta arranca privado— y lo podés cambiar cuando quieras desde el Hangar. Esto es lo que se publica:

• Siempre visibles para cualquiera, con o sin cuenta en Vector y aunque tu perfil sea privado: tu @, el nombre que elijas mostrar (no tiene que ser el tuyo), tu licencia, tu bio y tu foto de perfil si las cargás, y cuántos seguidores tenés y a cuántos pilotos seguís.
• Tus horas agregadas —totales, PIC, de travesía, de noche y de instrumentos— y lo que publiques: visibles para cualquiera si tu perfil es público, o sólo para los pilotos que aceptes si es privado.

Nada de tu bitácora se publica solo. Sólo sale lo que vos compartís en una publicación: un texto, fotos, y de un vuelo, únicamente los datos que elijas —la ruta como origen y destino, la duración, el tipo de avión, la fecha y, si lo tiene, el recorrido—. La matrícula nunca se publica, ni tus documentos, horarios o cualquier otro dato de tu cuenta. Lo que se publica de un vuelo es una copia: editar o borrar el vuelo después no lo cambia. Las horas son las que cargaste vos; no son una certificación de ANAC.

Las fotos se procesan antes de guardarse: se achican y se les borran los metadatos (EXIF), incluida la ubicación GPS que guardan los teléfonos. Las de tus publicaciones se sirven con enlaces que vencen a las pocas horas y sólo se entregan a quien puede ver tu perfil; la foto de perfil es pública, como tu @.

Los aplausos y comentarios que dejes los ve quien puede ver la publicación. Podés borrar tus comentarios, y los que otros dejen en tus publicaciones.

Podés bloquear a un piloto: deja de ver tu perfil y lo que publicás, vos dejás de ver lo suyo, y se cortan los seguimientos entre los dos. No se le avisa. Lo desbloqueás desde el Hangar.

Podés reportar un perfil, una publicación o un comentario. Se guarda quién reportó, qué y el motivo, para que lo revise quien administra la red; a quien reportaste no se le dice quién fue.

Avisos push, si los activás: se guarda la dirección de envío que te da el navegador de ese dispositivo (no tu número ni tu correo). Los avisos dicen quién te siguió, te aplaudió o te comentó, y nunca llevan datos de tu bitácora. Se desactivan desde el Hangar, y al cerrar sesión se dan de baja en ese dispositivo.

Podés pasar de público a privado, editar o borrar lo publicado, o borrar tu perfil cuando quieras desde el Hangar. Borrar el perfil elimina también tus seguidores, a quién seguís, tus publicaciones con sus fotos, y tus aplausos y comentarios.

Con quién se comparten

No vendemos datos ni los cedemos con fines publicitarios. Se comparten con estos proveedores, y sólo para prestar el servicio:

• Google (Gemini) — cuando usás el copiloto, tu consulta y el contexto necesario para responderla se envían a la API de Gemini. Ese contexto puede incluir datos de tus vuelos, aeronaves y vencimientos. Cuando buscás aeródromos con una frase, se envía sólo esa frase.
• Kapso / WhatsApp — para enviarte los avisos de vencimiento y para el copiloto por WhatsApp. Implica compartir tu número de teléfono y el contenido del mensaje.
• Supabase — alojamiento de la base de datos, autenticación y las fotos de la red.
• Resend — el envío de los mails (el briefing del vuelo, el de bienvenida, el resumen del mes, las novedades, el plan de vuelo que mandás a la oficina, el aviso para cargar un vuelo de tu plan y los de tu cuenta: confirmar el mail y recuperar la contraseña). Implica compartir tu correo y el contenido del mensaje.
• El servicio de avisos de tu navegador (Google, Apple o Mozilla, según cuál uses) — sólo si activás los avisos push. El aviso viaja cifrado de punta a punta: ese servicio lo entrega, pero no puede leerlo.
• Meta (Facebook e Instagram) — sólo si aceptás el píxel en la portada o las guías. Ver Medición de anuncios.
• ANAC — si pasás tus vuelos al CAD (ver Tus vuelos en el CAD de ANAC). Además, cuando abrís la ficha de un aeródromo o el briefing de una ruta, tu navegador le pide a ANAC su ficha de MADHEL y sus NOTAM directamente, como si entraras a su sitio: ANAC ve tu IP y qué aeródromo consultaste, y no le mandamos ningún otro dato tuyo.

Transferencia internacional: estos proveedores procesan la información fuera de la Argentina. Al usar el copiloto o los avisos por WhatsApp estás aceptando esa transferencia.

Para qué los usamos

• Llevar tu bitácora y calcular tus horas por categoría.
• Avisarte cuando un documento está por vencer.
• Mandarte por mail el briefing del vuelo que programaste y, una sola vez en los días siguientes a crear tu cuenta, cómo cargar tu primer vuelo si todavía no lo hiciste.
• Mandar tu plan de vuelo, su demora o su cancelación a la oficina ARO/AIS que elegiste, cuando lo pedís; y, una hora y media después de la llegada estimada de un plan que presentaste, avisarte por mail para que cargues el vuelo, si todavía no está en tu bitácora. Es un mail por plan.
• Avisarte cuando la oficina ARO/AIS contesta un plan, una demora, una modificación o una cancelación que mandaste desde Vector. Esos mails salen con una dirección propia de Vector (vectoraero.ar) además de la tuya, así que la respuesta de la oficina pasa también por Vector: guardamos quién la mandó, el asunto, lo que escribió (sin el texto citado de tu mensaje, hasta 4.000 caracteres) y cómo la clasificamos (recibido, aceptado, rechazado o a corregir), y te la mostramos en el plan junto con un aviso push. Para clasificarla, si las palabras no alcanzan, se envía ese texto a Gemini (Google). Si la oficina te contestó sólo a Vector, te reenviamos el mensaje por mail. Se guarda mientras exista el plan: al borrar el plan se borran sus respuestas, y por ahora no se borran solas.
• Mandarte por mail, el primer día de cada mes, un resumen del mes anterior: horas, aterrizajes, lo que te falta para la próxima licencia, tu saldo y si tu CMA está por vencer. Te llega si cargaste al menos un vuelo, y te das de baja con el link que trae cada mail.
• Mandarte por mail, de vez en cuando, las novedades de Vector. Te llegan si tenés una cuenta con el mail confirmado, y te das de baja con el link que trae cada mail. Darte de baja de las novedades no te saca del resumen del mes, ni al revés.
• Saber si los mails sirven: cuántos se abren y qué links se tocan, para mejorarlos y para detectar si están cayendo en spam. Lo vemos en conjunto y por cuenta, y no lo compartimos con nadie.
• Responder tus consultas cuando usás el copiloto.
• Detectar inconsistencias en tu libro (superposiciones, duplicados).

No usamos tus datos de vuelo para entrenar modelos ni para elaborar perfiles con fines comerciales.

Medición de anuncios (píxel de Meta)

Vector publica anuncios en Instagram y Facebook. Para saber si funcionan usamos el píxel de Meta, y sólo si lo aceptás en el cartel que aparece la primera vez. Si no elegís o decís que no, no se carga.

• Dónde: sólo en la portada y en las guías, y al terminar el registro. Nunca adentro de la app, ni en el perfil público de un piloto, ni en las pantallas de ingreso.
• Qué le llega a Meta: que visitaste esa página o que creaste una cuenta, junto con lo que el navegador le manda a cualquier sitio (dirección IP, tipo de navegador) y las cookies de Meta, que le permiten relacionarlo con tu cuenta de Facebook o Instagram si tenés una. No le mandamos tu mail, tus vuelos ni ningún dato de tu bitácora, y la carga automática de datos de la página está apagada.
• Para qué: medir cuántas personas llegan desde un anuncio y se registran, y mostrarle los anuncios a gente parecida. Meta trata esos datos según su propia política de privacidad.

Tu elección queda guardada en este navegador, y la podés cambiar cuando quieras:

Hoy Vector no tiene el píxel de Meta activado.

El recorrido de tus vuelos (ADS-B)

Muchos aviones transmiten su posición por ADS-B, una señal pública que reciben antenas de aficionados en todo el mundo. Vector la usa para mostrarte el recorrido real de tus vuelos y reconocerlos cuando los cargás.

• Qué graba: la posición, la altura y la velocidad de los aviones que están en el Hangar de algún piloto de Vector, sólo mientras transmiten y dentro de la zona que se graba. Es la misma información que muestra cualquier sitio público de seguimiento de aviones. Los datos vienen de adsb.fi.
• Qué ves: el recorrido de un vuelo tuyo, entre el despegue y el aterrizaje que cargaste, y los horarios de los vuelos que hizo tu avión el día que estás cargando. Un avión de escuela lo vuelan varios pilotos: nunca te mostramos el recorrido de un vuelo que no cargaste vos.
• Qué se comparte: nada, salvo que vos lo elijas. En una publicación podés prender el recorrido de un vuelo: sale su forma y su altura, sin horarios ni velocidad. Y desde el vuelo podés armar una imagen del recorrido para compartirla donde quieras; lleva la fecha, el tipo de avión y los horarios en el aire, pero nunca la matrícula.
• Cuánto se guarda: las posiciones sueltas se borran a los 30 días. El recorrido de un vuelo tuyo queda guardado con ese vuelo, y se borra si borrás el vuelo.

Compartir tu vuelo en vivo

Con el Mapa en modo vuelo podés tocar “Compartir mi vuelo” y mandar un link, por ejemplo a tu familia, para que vea dónde vas. Es algo que elegís en cada vuelo: si no lo tocás, no se comparte nada.

• Qué se comparte:tu nombre de pila, la ruta que tenías escrita en el Mapa (con el nombre de cada punto), el avión que elegiste (marca, modelo y designador, por ejemplo “Cessna 152”), la posición del GPS de tu teléfono (latitud, longitud, altura, velocidad y rumbo) mientras vas volando, por dónde pasaste con su altura y su hora, cuándo empezaste a compartir y hace cuánto se actualizó. Con eso, la página del link calcula lo que falta, la hora estimada de llegada y si subís o bajás, y muestra el informe meteorológico (METAR) del aeródromo de destino, que no sale de tu teléfono sino de aviationweather.gov. La matrícula sólo se muestra si vos prendés “Mostrar la matrícula”antes o mientras compartís: viene apagado, y mientras está apagado el link no la dice (se la guarda aparte, sin mostrarla, para buscar el avión en ADS-B: ver “Posiciones ADS-B del avión”). Nunca tu correo, tu apellido ni nada de tu bitácora.
• Con quién: con cualquiera que tenga el link. No pide cuenta ni contraseña, y el link no se puede adivinar, pero quien lo reciba puede reenviarlo. Mandalo sólo a quien quieras que te vea.
• Posiciones ADS-B del avión: para que el link siga mostrando el avión cuando el teléfono deja de mandar (pantalla apagada, sin batería, sin señal), y para compartir un plan de vuelo sin el teléfono, Vector puede usar las posiciones ADS-B públicas del avión (el aviso que el propio avión transmite por radio y que reciben antenas de aficionados, publicado por adsb.fi). Para buscarlas guarda la matrícula del avión en el seguimiento, aparte y sin mostrarlasalvo que prendas “Mostrar la matrícula”. Esas posiciones son las del avión, no las de tu teléfono, y el link puede mostrar las de un vuelo del mismo avión que haga otra persona mientras el link siga abierto. No todos los aviones transmiten ADS-B ni hay antenas en todos lados: cuando no hay datos, el link lo dice.
• Compartir un plan de vuelo:desde el plan podés compartir “Este vuelo”: el link lleva lo mismo que arriba más la hora de salida prevista del plan, y vence cuando termina el vuelo previsto (la salida más la duración del plan y dos horas de margen), cuando aterriza o cuando tocás “Dejar de compartir”.
• Cuánto dura:el link deja de mostrar el vuelo en curso cuando tocás Terminar o “Dejar de compartir”, o a las 12 horas a más tardar. Durante dos horas más sigue diciendo “El vuelo terminó” con la última posición, y después deja de abrirse. El teléfono sólo manda la posición con la pantalla prendida y con el Mapa en modo vuelo.
• Cuánto se guarda: las posiciones y el recorrido se borran a los 30 días de empezar a compartir. No se muestran en ningún otro lugar de Vector, ni se usan para la bitácora.
• Quién mira el link: mientras compartís, la pantalla de vuelo te dice cuánta gente está mirando y cuándo te vieron por última vez. Para contarlo, el navegador de quien abre el link guarda un identificador al azar y lo manda en cada consulta; lo único que se anota es ese identificador y la hora. No se guarda su dirección IP ni quién es, y quien mira no ve a los demás. Esos datos se borran con el seguimiento, a los 30 días de empezar a compartir.

Pegatinas con QR

Vector reparte pegatinas con un código QR, cada una con su propio código, para saber desde qué lugar llega la gente.

• Al escanear una: anotamos que esa pegatina se escaneó, cuándo y si ya tenías sesión en Vector. No anotamos tu dirección IP, tu teléfono ni tu ubicación.
• Si no tenías cuenta: te dejamos una cookie propia de Vector con el código de la pegatina y la hora del escaneo, que dura 30 días. Si en ese tiempo creás una cuenta, anotamos en ella de qué pegatina viniste, y la cookie se borra. No se comparte con nadie.

Tus vuelos en el CAD de ANAC

Podés pasar tus vuelos al CAD de ANAC de dos maneras, y elegís vos:

• Con la extensión o el marcador: todo pasa por tu propia sesión del CAD, en tu navegador, y tu contraseña de ANAC nunca pasa por Vector. Desde ahí Vector lee tus vuelos del CAD para compararlos con tu bitácora, carga los que elegís y, cuando se lo pedís, corrige en un vuelo que todavía está pendiente de declaración jurada lo que no coincide con Vector (horarios, tiempos, avión, lugares, aterrizajes, finalidad, cargo o autoridad certificante), después de mostrarte qué cambia. No toca los vuelos ya declarados ni hace la declaración.
• Desde Vector: si conectás tu cuenta de ANAC, guardamos tu usuario y tu contraseña cifrados, con una clave que sólo tiene nuestro servidor. La contraseña no vuelve nunca a tu pantalla ni a ninguna otra. La usamos sólo para entrar al CAD cuando vos pedís leer o cargar vuelos, y lo que mandamos son los datos del vuelo que elegiste: fecha, horarios, aeródromos, avión o simulador, horas, finalidad y la autoridad certificante. Nunca hacemos la declaración jurada: ésa la hacés vos en el CAD. Si ANAC rechaza la contraseña, no la volvemos a probar hasta que la escribas de nuevo, para no bloquearte la cuenta. Con Desconectar se borra al instante, y también se borra si eliminás tu cuenta de Vector.

Tus derechos

Podés acceder a tus datos, rectificarlos y suprimirlos. La mayoría se puede hacer desde la propia aplicación: los vuelos, aeronaves y documentos son editables y borrables desde tu cuenta. Para el resto, escribinos.

La Agencia de Acceso a la Información Pública es el organismo de control de la Ley 25.326 y tiene la atribución de atender denuncias por incumplimientos.

Conservación

Conservamos tus datos mientras tengas cuenta activa. Si la eliminás, se borran los registros asociados.

Contacto

Por cualquier consulta sobre tus datos, escribinos a [email protected].